JB64リフトアップと車検 お詫びと訂正 . 各種ジムニーパーツはショッピングページからお買い求めいただけます。 TEL: 06-6648-1001 その上で、進展状況に応じての対応をさせていただいております。, 指定部品であるショックとスプリングのみでの場合は、40mmを超えたら、構造変更ではなく、, 記載変更(陸運局によっては、指定部品だから40mm以上でもよし、とするケースもあるそうで). 受け売りの情報は止めて頂きたいです。自信を持って販売されているのですから、自分で装着使用確認して詳細に記載して頂きたいです。それを元に購入しているのですから。 大阪府大阪市浪速区大国1-6-8 FAX: 06-6648-1002, 〒556-0014 先代のジムニーJB23で主流だったのは3インチ(75mm)アップ前後で、誰が見ても明らかにリフトアップしているスタイルが人気を集めていました。 ジムニーがJB64/74にモデルチェンジしてから1年以上が過ぎ、足回りのリフトアップパーツもかなり充実してきました。, 中でもジムニーJB64/74の足回りの主力ラインナップは各社共通で「チョイ上げ」リフトアップです。具体的なリフト量は1インチ(25mm)アップ程で、これが現行のジムニーには色々な面から見てもちょうど良い高さなんです。, 先代のジムニーJB23で主流だったのは3インチ(75mm)アップ前後で、誰が見ても明らかにリフトアップしているスタイルが人気を集めていました。, 対して現行のジムニーJB64はノーマルのままでも十分ルックスが良いことから、デザインのバランスを崩しかねない過度なリフトアップは敬遠されがちです。, 車高を上げることで車体の色々な部分に無理が掛かり、それらを補正するパーツがたくさん必要となりウン十万円のお金がかかってしまいます。, しかし、チョイ上げの1インチ(25mm)なら最小限の補正パーツの装着で済むので、ジムニーJB64をリーズナブル・低価格(4×4エスポワールのキットなら1万円台)でリフトアップすることができます。, ★補正パーツがどんなものかわからない方は参考にコチラ→ジムニーJB23のリフトアップで必要となる補正パーツの役割とは, ジムニーJB64/74を1インチ(25mm)リフトアップする方法は主に2通りで、コイルスプリング or コイルスペーサーのどちらかを選ぶことになります。, コイルスプリングでのリフトアップはショップ独自の味付けがされているので純正とは違う乗り心地となります。純正の乗り心地に不満を持っている方はこちらを選択されると思います。, コイルスペーサーでのリフトアップは純正コイルスプリングにスペーサーを挟み込んでリフトアップするので、ジムニーJB64/74本来の乗り心地をキープすることができます。, 4×4エスポワールでは純正のバランスを崩したくないユーザー向けにコイルスペーサーでのリフトアップキットもオススメしています。, 4×4エスポワールのコイルスペーサーは後々の仕様変更にも対応できるように重ねても使えるように設計されています。, 最初は1インチ(25mm)リフトアップで乗ってみて、もっと上げたいと思った時に追加でコイルスペーサーを重ねれば更にリフトアップすることもできます。, サイズは4種類のラインナップ<20mm/25mm/30mm/50mm>があるので細かな車高調整にも使用していただけます。, ★2インチ以上のリフトアップを行う場合はショックやブレーキホースなど様々な補正部品が必要となります。, 走破性をアップしたい!車を大きく見せたい!などジムニーJB64/74をリフトアップする理由は人それぞれありますが、タイヤサイズの選択肢を増やすためにリフトアップする場合もあります。, ノーマル車高ではフェンダーに当たってしまい履けないようなタイヤサイズでも、1インチ(25mm)リフトアップをすることによってフェンダー内にクリアランスが生まれ、大きいタイヤを履くことができます。, 具体的には215/70R16や185/85R16といったノーマル車高ではギリギリのサイズが余裕を持って履くことができます。 1インチアップがちょうど良いワケ. スズキ・ジムニーは、小型で軽量の4wd車として高い人気を誇っています。1970年にデビューして2018年には4代目としてフルモデルチェンジが行われました。ジムニーはよくリフトアップされていますが、リフトアップしても車検は通常通りにできるのでしょうか、そんな疑問を解説していきます。 TEL:06-6648-1001 当社はユーザー様に、直接販売をしておらず、基本的にはそのように対応させていただいております。 大阪府大阪市浪速区大国1-6-8 過去のイベント・レース参戦記録などはクラブより!, 〒556-0014 指定部品であるショックとスプリングのみでの場合は、40mmを超えたら、構造変更ではなく、記載変更(陸運局によっては、指定部品だから40mm以上でもよし、とするケースもあるそうで), 正確性に欠けていたことを改めて皆様にお詫びしますとともに、今後、重要な部分は開発担当者などのチェックもしていただき、極力精度をあげていくようにする所存です。, ワタシの拙い文章で長々と説明するよりも、とても素敵なサイトがあったのでご紹介いたします。, https://www.diylabo.jp/column/column-228.html, 構造変更はいったんその時点で車検を切る、に対して、記載変更だと現時点の車検が生きたままになるというメリットがあります。また、構造変更の場合は、取り付けた部品の強度証明などの手続きも発生するなど、それぞれ異なる内容が色々あります。, いずれにしても40mmを超えると記載変更の可能性が発生します。(陸運局の判断によっては、40mm以上でも指定部品であるショックとスプリングならOKというケースが多いそうです), これについては、「車検大丈夫ジャン!」となるのですが、当社が40mm以内にこだわる理由には、もう一つ、ディーラー入店という懸念材料もあります。最近のディーラーは非常にシビアなケースが多く、車高のアップ量によっては入店出来ない可能性もあり、そういう部分いたしました。JB64は新車ということが大きい。, 当社としては、とにかく厳しい判定を優先して商品を提供するということが大切だと考えての商品開発。, 一方当社としては、装着したその瞬間から手続き不要で、車検に対応した状態でジムニーライフを楽しんでいただく、というコンセプトには変わりません。, (あくまでキット単体と車高に対しての車検対応です。大きなタイヤをはめたり、リフトアップに伴う変更により発生する他の事例は対象ではありません), 過去ブログの訂正は箇所が多いので、随時行ってまいります。少し時間がかかるかもしれませんが、なるべく早く対応いたします。, 現在、モータショーが開催されているバンコクです。今回はバカンスも兼ねた3UPさんと同行。お知り合いの小橋選手がドリフトタクシーなるイベントに招待されているそうで、それも見学したい!また発表された新型ハイエースのチェックや、ピックアップトラック天国タイランドのチューニング、ドレスアップ事情も探ってきます!, 結構拝見させて頂いています。 投稿者: MSS Japan 2019年3月30日 2020年7月29日 JB64リフトアップと車検 お詫びと訂正 への 2件のコメント 製品紹介. それから、ビッグローターを購入したのですが、初期の歪みが出てパットの擦れると擦れないとこがハッキリしていますので内容を伝えたいので、ご連絡先をお教えください。, ビッグローターの件につきましては大変ご面倒ですが、まずは、ご購入いただいた販売先にご連絡をお願いいたします。 オリジナルパーツの製作、業販なども承っております。 FAX:06-6648-1002, Facebook で共有するにはクリックしてください (新しいウィンドウで開きます). ※同じサイズであってもタイヤメーカーにより寸法が異なるため、あくまでも参考となります。, ジムニーJB64/74をリフトアップする時に気になる部分が車検対応なのか?だと思います。, 最小限のパーツでリフトアップできる1インチ(25mm)は車検に引っかかるようなパーツは交換しないため問題なく車検に通ります。, 以上のことから、なぜジムニーJB64/74で1インチ(25mm)リフトアップがちょうど良いのかわかっていただけたと思います。, 4×4エスポワールでラインナップしているのは、ジムニーJB64を1インチ(25mm)リフトアップできるコイルスペーサーとリアショックの長さを補正する延長ブラケットのセットです。, リア左のブレーキホースは少し長さが短いので、オフロード走行をする方はセットでロングタイプの購入が安心です。, 基本キットは25mmアップコイルスペーサーですが、20mmと30mmアップのコイルスペーサーも選択出来るようにしていますのでお好みのタイプを選択して下さい。, ジムニー専門店の4×4エスポワールです! 今まで製作してきたジムニーはデモカーからご覧になれます。 スズキ ジムニーをリフトアップする方法とその費用や車検での注意点を解説します。軽自動車ながら本格的なオフロード性能を誇るスズキ ジムニーに、迫力ある外観と性能を与えるリフトアップについてまとめました。

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